Categorie: Verkeersveiligheid

De verkeerswerkgroep van de Lieshoutse Dorpsraad vormt een belangrijke schakel in het delen van informatie met de gemeente. Deze werkgroep heeft immers regelmatig overleg met de gemeente Laarbeek waardoor ze issues die er in het dorp leven aan kunnen kaarten. Onlangs hebben ze weer diverse issues aangekaart en toegelicht, zodat de gemeente Laarbeek de juiste prioriteiten kan stellen bij het oplossen van deze issues.

De verkeerswerkgroep van de Dorpsraad Lieshout is een van de vaste werkgroepen die is opgericht om specifieke aandacht te geven aan een aandachtsgebied. Brian Kersten, Doris de Groot, Bas van Sinten, Cees Dingemans en Huub de Wit vormen samen de commissie en leggen aan de ene kant hun oor te luister bij de inwoners van Lieshout en zorgen er aan de andere kant voor dat de geconstateerde issues bij de gemeente terecht komen.

Actuele issues

De verkeerswerkgroep verzamelt dus op- en aanmerkingen van inwoners, checkt ze, bespreekt ze met de inwoners en kaart ze daarna aan bij de gemeente. Zo blijken er klachten over weggedrag te zijn bij de verbrede wegversmalling tussen het Hopveld en de Ploeg. Deze tijdelijke versmalling (tijdens de realisatie van de wijk Nieuwenhof-Noord) is inmiddels definitief aangelegd en blijkt nu een aanzet voor automobilisten te zijn om extra hard te rijden. De verkeerswerkgroep heeft dit issue daarom bij de gemeente neergelegd.

Meer dan alleen verkeer

Ook randzaken rondom “verkeer” pakt de werkgroep op. Zo informeert ze buurten over de voorgenomen plaatsing van laadpalen, zodat inwoners tijdig geïnformeerd zijn en dus tijdig bezwaar kunnen maken. Dit heeft al enkele keren geresulteerd in een heroverweging, waarna alsnog een vervangende locatie is gekozen. Ook verzorgen ze een nieuwe set “attentiepalen” bij de nieuwe oversteekplaats bij de kruising tussen de Martien Coppensstraat en de Dorpsstraat.

Oók grote projecten

Naast deze “dagelijkse zaken” is de verkeerswerkgroep ook betrokken bij grote projecten, als de voorgenomen aanleg van een rotonde op de kruising van de provinciale weg N615/Hoofakker en de Deense hoek. Zij zouden daar bijvoorbeeld graag zien dat door de vervanging van die kruising de doorstroming zodanig verbetert dat het sluipverkeer door het dorp hierdoor verminderd wordt. Omdat deze verkeersstromen in kaart zijn gebracht is de werkgroep hier nu vragen over aan het stellen.

Goed nieuws voor alle inwoners en verkeersdeelnemers uit Lieshout en omgeving: er is inmiddels een concrete planning voor de aanpak van de kruising tussen de N615/Hoofakker en de Deense hoek. Eerder bleken er al geen (stikstof)belemmeringen meer te zijn, waardoor de Provincie nu écht aan de slag kan. Volgens de planning zou de kruising eind 2027 volledig vervangen moeten zijn door een rotonde. Op 19 mei organiseren de betrokken partijen een inloopavond in het Dorpshuis tussen 18:30 en 20:00 uur). Bent u ook benieuwd naar deze ontwikkeling? Kom dan op 19 naar de inloopavond.

Al geruime tijd heeft de verkeerswerkgroep van de Dorpsraad Lieshout samen met de lokale belangengroep geijverd voor een aanpak van de kruising tussen de N615/Hoofakker -de provinciale weg van Nuenen/Gerwen naar Beek en Donk/Gemert- en de Deense hoek. De kruising is immers welhaast wekelijks het toneel van aanrijdingen en ongelukken. Naast een verbetering van de veiligheid hoopt de Dorpsraad op een verbeterde doorstroming, waardoor er in de kern van Lieshout minder sluipverkeer wordt verwacht.

Inloopavond

Uit verkeersberekeningen heeft de opdrachtgever (de provincie Noord-Brabant) geconcludeerd dat de herinrichting van deze kruising met een rotonde met één rijstrook de meest veilige en meest toekomstbestendige oplossing is. In het ontwerp nemen ze ook veilige routes voor fietsers en wandelaars op, het in- en uitvoegen van stadsbussen bij de haltes én de toekomstige snelfietsroute (F615) die langs de Deense hoek komt. Daarnaast vinden ze het belangrijk om de lokale inwoners erbij te betrekken om zo vragen te kunnen beantwoorden en aandachtspunten of opmerkingen mee te kunnen nemen. Daarom organiseren ze een inloopavond -op 19 mei a.s.- in het Dorpshuis.

Planning

Inmiddels heeft de commissie Verkeer en Verkeersveiligheid van de Dorpsraad en het Burgerinitiatief N615 Lieshout Veilig al een paar keer overleg gehad met de Provincie en de projectuitvoerders. Tijdens de meest recente bijeenkomst is de planning gedeeld, waarbij gestreefd wordt naar een realisatie die eind 2027 helemaal is afgerond. De opdrachtgever wil het project vóór de zomer 2026 aanbesteden aan een aannemer en daarna -samen met die aannemer- het project verder uitwerken. Gelijktijdig starten ze dan een onderzoek naar de benodigdheden en vragen ze de vergunningen aan. In de zomer en het najaar van 2027 zouden de werkzaamheden daarna uitgevoerd kunnen worden.

Input geven?

Momenteel ligt er dus een schetsontwerp dat de provincie de komende tijd wil verder uitwerken naar een uitvoerbaar ontwerp. Met de betrokken partijen is afgesproken dat de werkgroep Verkeer van de Dorpsraad aangesloten blijft op de ontwikkelingen en regelmatig zal overleggen met de opdrachtgever. Wilt u hier ook input op geven? Bezoek dan de inloopavond waar het schetsontwerp gepresenteerd zal worden en laat uw stem horen.

Na een presentatie over (wan)gedrag van verkeersdeelnemers in het overleg van de verkeerswerkgroepen van de Laarbeekse Dorpsraden en de gemeente Laarbeek is besloten om concrete actie te nemen. De verkeerswerkgroepen willen immers de gereden snelheden terugdringen en meer bewust maken bij de weggebruikers. Een stap hierin is de aanschaf van aanduidingen om die weggebruikers te herinneren aan de maximumsnelheid. De werkgroepen hopen hiermee het gedrag van de weggebruikers te beïnvloeden.

Alle Laarbeekse dorpsraden hebben een werkgroep die zich bezighoudt met “verkeer en verkeersveiligheid”. Deze werkgroepen hebben regelmatig overleg met de gemeente om lokale én gezamenlijke onderwerpen te bespreken. Eén van die gezamenlijke issues is de – vaak te hoge – snelheid van verkeersdeelnemers.

Automatisch gedrag

Onderzoek wijst uit dat het merendeel van de verkeersdeelnemers die te hard rijden verkeersveiligheid belangrijk vinden. Ook weten ze vaak hoe hard ze mogen rijden, maar toch rijden ze – soms onbewust – tóch te hard. Er is dus blijkbaar een kloof tussen weten (kennis), willen (houding) en doen (gedrag). Met die kennis willen de werkgroepen aan de slag en dit “automatische gedrag” doorbreken.

Sandwichborden

De gemeente Laarbeek heeft twee snelheidsdisplays die regelmatig ingezet worden op plaatsen waar vermoedelijk te hard gereden wordt. Een smiley geeft aan of men zich aan de snelheid houdt of dat men te hard rijdt. De bedoeling is dat dit het gedrag van de weggebruikers beïnvloedt zodat men zich aan de snelheid houdt. Een volgende stap om meer bewustwording te creëren is om sandwichborden te plaatsen. Deze borden herinneren de weggebruiker aan de maximumsnelheid. Door deze borden regelmatig te verplaatsen (naar een andere straat of andere kern) hoopt de werkgroep dat de borden gaan opvallen en inwerken op het “automatische gedrag”. Uiteindelijk doel is dat het gedrag van de weggebruikers zodanig wijzigt dat men zich beter aan de snelheid houdt.

Herhaling

Inmiddels heeft de gemeente Laarbeek de eerste sets geplaatst. In Lieshout in de Molenstraat. Een straat waar onlangs metingen zijn gedaan en aantoonbaar véél te hard wordt gereden. De borden zullen geregeld verplaatst worden. Na een tijdje zien weggebruikers de borden niet meer en is het effect weg. Door de sets te laten rouleren over verschillende straten per kern en door roulatie over de kernen van Laarbeek heen hopen ze dat iedere keer opnieuw de aandacht op de maximumsnelheid gevestigd wordt. Herhaling is immers een van de manieren om gedrag te veranderen bij mensen.

Verkeer en verkeersveiligheid is een belangrijk onderwerp voor de Lieshoutse Dorpsraad. Verkeer(sveiligheid) draagt immers in belangrijke mate bij in “wat men van het dorp vindt” en “hoe men de leefbaarheid ervaart”. Om die reden heeft de Dorpsraad dit aandachtsveld ook bestempeld als permanent. In de jaarplannen van de werkgroep zijn veel actiepunten te lezen waarbij o.a. het sluipverkeer en de gevolgen van het almaar toenemende verkeer bij de belangrijkste aandachtspunten staan.

Dorpsraad Lieshout heeft een aantal permanente aandachtsgebieden benoemd die in belangrijke mate bijdragen aan de leefbaarheid in het dorp. Naast Verkeer heeft de Dorpsraad ook Wonen, Voorzieningen, Zorg & Welzijn en Communicatie daarvoor aangewezen. Voor al deze “speerpunten” maakt de Dorpsraad jaarlijks een plan met aandachts- én actiepunten.

Sluipverkeer

In de jaarplannen van de verkeerswerkgroep valt te lezen dat ze graag wat wil doen aan het vele sluipverkeer dwars door het dorp: vanuit de Molenstraat via de Heuvel door de Ribbiustraat en omgekeerd. Ook de almaar verder uitbreidende Brainportregio (met bijhorende woningbouw) brengt in de toekomst extra verkeersbewegingen met zich mee. De werkgroep wil graag voorkomen dat deze factoren de leefbaarheid in het dorp negatief gaan beïnvloeden.

Veel aandachtspunten

De looproutes naar de bushaltes staan ook op de aandachtslijst. Deze liggen immers niet alleen ver weg voor de busreizigers, maar zijn ook niet even makkelijk te bereiken. Zo’n issue geldt ook voor de voetgangers oversteekplaats in de Ribbiustraat: deze wordt als onveilig ervaren. De werkgroep wil – zo staat in de plannen – betrokken blijven bij de ontwikkeling en (her)inrichting van de Heuvel, de geplande rotonde bij de Deense hoek en bij de uitwerking van het mobiliteitsplan van de gemeente Laarbeek.

Laadpalen

De plaatsing van laadpalen is ook een actueel onderwerp. In de huidige periode (2025-2030) plaatst de gemeente Laarbeek zo’n 200 laadpalen in en rond de verschillende kernen. De verkeerswerkgroep volgt dit op de voet en informeert de belanghebbenden zodat deze tijdig “hun zegje” kunnen doen. In dit traject speelt de werkgroep van de Dorpsraad dus een verbindende rol en brengen ze gemeente en burgers samen zodat ze het uiteindelijk eens kunnen worden over waar deze laadpalen komen.

Opmerkingen?

Heeft u vragen en/of opmerkingen over dit jaarplan? Stuur uw bericht dan naar info@dorpsraad-lieshout.nl, zodat de werkgroep ook uw visie mee kan nemen.

De verkeersmaatregelen in de Lieshoutse Ribbiusstraat blijven de gemoederen bezighouden. In deze straat zijn -na een petitie door de aanwonenden- enkele jaren geleden (o.a.) grote bloembakken geplaatst om de snelheid in de straat te verminderen. Vanwege signalen uit de buurt heeft de commissie Verkeer en Verkeersveiligheid van de Lieshoutse Dorpsraad opnieuw een onderzoek naar de ervaringen van de buurtbewoners gedaan. Vanwege de beperkte reacties op het onderzoek en de beperkte mogelijkheden om direct iets te ondernemen wordt de situatie voorlopig niet rigoureus aangepakt.

 De commissie Verkeer en Verkeersveiligheid van de Lieshoutse Dorpsraad wil graag een schakel vormen tussen de inwoners van het dorp en de verkeerskundigen van de gemeente Laarbeek. Die schakel is vormgegeven door een frequent overleg tussen de gemeente en de commissieleden. Tijdens die overleggen kunnen lokale problematieken aangekaart worden, zodat de gemeente de gewenste prioriteiten kan stellen.

 Ribbiusstraat

De Ribbiusstraat is een drukke straat en verbindt de provinciale weg met de dorpskern. De lange, rechte weg nodigt daarbij uit om flink door te rijden; iets dat sommige automobilisten dan ook niet nalaten. Om die reden is er enkele jaren geleden al eens petitie ingediend door de aanwonenden waaruit de nadrukkelijke wens naar voren gekomen is om snelheid remmende maatregelen te nemen. De gemeente legde eerder een wegversmalling bij het inrijden van de straat aan maar dat gaf onvoldoende resultaat en later -na de petitie- zijn er enkele grote bloembakken geplaatst (die ook een versmalling veroorzaken). Eerder was er al een verhoogde kruising gemaakt (ter hoogte van de Servaasstraat) en een zebrapad bij de oversteekplaats ter hoogte van het Franciscushof aangelegd. Daarnaast is de straat -net als alle straten in de kern- een “max. 30 km. straat” geworden.

Geen eenduidig beeld

Uit de nieuwe enquête van de Dorpsraad komt geen eenduidig beeld van wat de inwoners hier nu van vinden. Uiteindelijk heeft 18% van de aanwonenden negatief gereageerd en 7% positief, maar heeft 75% helemaal niet gereageerd. De vraag ontstaat derhalve of zij “neutraal” staan ten opzichte van deze maatregelen. Als dat zo is, is “82% neutraal of positief” over de genomen maatregelen en behoeft de situatie geen actuele prioriteit te krijgen. Toch blijven er signalen komen en vinden sommigen dat de genomen maatregelen “niet helpen”, zorgen voor irritatie en dat ze onveilig zijn voor (duo)fietsers en een “schijnveiligheid” geven.

Korte en lange termijn

Toch levert de enquête concrete acties op. De verkeerswerkgroep wil aan de gemeente voorstellen om één van de bloembakken te verplaatsen en een afscherming bij een van de bloembakken te plaatsen zodat deze niet rechts gepasseerd kan worden. Grotere aanpassingen van de Ribbiusstraat -op lange termijn- horen bij de uitwerking van het mobiliteitsplan. En, natuurlijk moet de realisatie van de rotonde bij de Deense hoek ervoor zorgen dat het sluipverkeer drastisch verminderd. Wordt dus vervolgd !